日前，在菏泽高新区山东菏泽德通新材料科技有限公司的车间内，工人们正赶制一批发往青岛铁路局的订单。“一列动车大概180片左右的刹车片，使用周期3个月左右，市场需求非常大，目前我们的生产订单已经排到了8月份。”山东菏泽德通新材料科技有限公司总经理黄启伟告诉记者。

菏泽德通新材料科技有限公司是菏泽高新区以新旧动能转换促进经济社会高质量发展的亮点之一。2018年以来，在市委、市政府的正确领导下，菏泽高新区将创新驱动作为转型升级的根本之道，以创新解决发展新旧动能转换问题，各项工作实现了稳中有进、进中有新、新中有好。

新挑战迎来新发展创新驱动实现转型升级

2012年前，我国在高铁刹车片领域还处于空白阶段，由于行业门槛高，技术、资金要求高，一般企业很难进入。通过政府全力协调、引导，一家以主营高铁及动车组用制动闸片的德通新材料科技有限公司在2012年落户菏泽高新区。

目前，山东菏泽德通新材料科技有限公司已经发展成为国内唯一一家产品通过欧盟UIC认证（欧洲铁路联盟认证）的民营企业。目前公司产品已经销往德国、日韩及印度铁路总公司、巴基斯坦铁路总公司。目前年产能达到40万片，产销规模全国最大。

摩擦体是高铁刹车片的主要组成部分，原来是人工制造，用工成本高，生产效率也无法满足市场的需求。市场需求的不断加大，带来了发展的机遇，也让企业面临巨大的考验，转型升级成为了解决这一问题的关键环节。

2018年年底，德通公司通过加大资金、科研投入，上马了一套自动化处理生产线，不仅降低了生产成本，还提高了生产效率和产品品质。

“以前，一次制造一块，上了新型的生产线以后，一次制造四块。”参观了复压一体化生产线后，山东菏泽德通新材料科技有限公司生产部部长李鹏说：“我们企业尝到了动能转换的甜头，以后会继续在这条路上加大投入，释放更多的产能。”

以招商引资、项目建设为抓手，以新旧动能转换为引领，菏泽高新区创新成果不断显现。目前，辖区内朗峰纳米晶新材料、天和高精电子压延铜箔等11个项目入选省新旧动能转换项目库，占全市的1/5；步长中药现代化集成、中厦石墨烯生物传感器等5个项目入选第一批优选项目，占全市近1/6；步长制药获2018年国家科技进步奖二等奖，全区高新技术产业产值占比达到68.7%，全社会研发投入占比达到4.19%，均居全市首位。

大力推进创新驱动在动能转换上做足文章

同样作为一家以生产高铁配件相关行业的高新企业，山东嘉泰交通设备有限公司是行业内唯一一家拥有全系列轨道交通座椅产品供应商资质的企业。

2月24日，工人们正在对新完成的一批座椅进行包装发货。随着市场要求的不断提高和旅客对客室品质也不断提升，除了视觉效果外，在乘客体验、互联网等方面也提出了较高的要求。

“2018年，山东嘉泰整个生产总值在两个亿左右。我们计划2019年的产值能达到三个亿左右。目前,我们的商务座椅国内市场份额已超过70%，客室座椅市场份额超过30%。商务座椅已经有20多项专利，丰富了很多应用的功能，包括座椅的通风，加热按摩，及互联网和手机互联等各项功能，提高了乘客的体验，只有这样不断地创新，我们才能满足客户的需求。”山东嘉泰交通设备有限公司总经理助理张磊说。

面对“突破菏泽”等重大机遇，菏泽高新区坚持在“高新”上着眼、高效上着力、在高速上着手，大力推进创新驱动，在新旧动能转换上全面起势、做足文章。按照优特色、补短板、提质效、促和谐的思路，高新区以园区产业转型、动能转换、方式转变为重点，坚持创新驱动、产业推动、科技带动、项目拉动、产城互动，抓住深化改革、招商引资、科技创新、新旧动能转换四个关键，奋力开创高质量发展新局面。

夯实稳中向好发展基础谋求高质量发展新局面

目前，菏泽高新区已被列入科技部“以升促建”国家高新区考察名单，创建国家高新区工作取得突破性进展。

在主导产业发展方面，菏泽高新区信息智慧产业实现了“无中生有”，新材料产业实现“有中生新”；在新旧动能转换方面，规划建设专业园区实施“筑巢引凤”，盘活闲置厂房实现“腾笼换鸟”；在基础设施建设方面，加大投资，完善路网管网、绿化亮化；大力清理“僵尸”企业、项目，实施“退二进三”，城市功能得到进一步提升。

“下一步，菏泽高新区将以‘以升促建’国家高新区为抓手，加快推进‘双招双引’、项目建设、培育主导产业，依托德通高铁制动闸片、嘉泰航空高铁座椅、恒力石墨烯、朗峰纳米晶新材料等项目，推动新材料产业膨胀规模、释放产能，在提高质量效益上实现新突破。”菏泽高新区党工委委员、管委会副主任王灿东说。